|
projekto |
Maso de malantaŭa akso (kg) |
Horizontala statolongo (mm) |
Alteco de horizontala stato (mm) |
Antaŭa kaj malantaŭa larĝo (mm) |
Aplika motora potenco (w) |
Kongrua longo de malantaŭa akso (mm) |
|
nombra valoro |
30 |
Raportu la realan situacion |
220 |
243 |
500-1200 |
700~900 |
Trajtoj kaj avantaĝoj de superĉasiaj produktoj
Changyun sendepende pendigas la malantaŭan akson kaj restrukturas la novan komparnormon de elektra veturado de triciklo kun profesia originaleco. En malplenaj vojsekcioj, la limigo de la tradicia integra malantaŭa akso estas evidenta - la radoj estas limigitaj unu de la alia, la karoserio tremas kaj malstabila, kaj ĉiu malebena vojo iĝas defio por komforto kaj sekureco. Kun novigo kaj originaleco, la firmao kreis sendependan suspendan malantaŭan akson, igante elektran triciklon rejuniĝi. Kiam la radoj moviĝas sendepende kaj ne malhelpas unu la alian, la malebena vojo ne plu estas ŝarĝo: la korpo estas stabila kiel roko, la ŝoko estas tre malfortigita, la kontrolo estas preciza kiel brako, kaj la komforto saltas al nova nivelo.
Pli bona komforto:la sistemo adoptas la strukturon de "sendependa ligo de radoj al la korpo", tute rompante la dolorpunkton de tradicia suspendo "unu ŝoko kaj ĉiuj vibro". Kiam oni veturas sur malplena vojo, malrapidiga strio aŭ kampara vojo, la malebena vibro de unu flanka rado estos sorbita de sendependa bufro, kaj ne estos transdonita al la alia flanka rado kaj aŭto-karoserio, do la ŝoko-sorbada efiko estas pli milda kaj delikata. Ĉi tio signifas, ke maljunuloj ne bezonas elporti furiozan skuadon dum rajdado, kaj longa vojaĝo ankaŭ povas efike malpliigi la dorsan lacecon, igante ĉiun vojaĝon stabila kaj komforta, kaj adiaŭante la malkomforton kaŭzitan de ŝtormo.
Pli granda stabileco:la sistemo elmontras tre fortan trotuaran adapteblecon. Fronte al deklivo, ŝlima vojo aŭ malebena vojsekcio, la sendependa pendado povas ĝustigi la altecon de ununura rado en reala tempo, firme kongrui kun la vojsurfaco, multe redukti la korporulon kaj signife redukti la riskon de renversiĝo. Eĉ en la transporta sceno kun plena ŝarĝo de varoj, la korpo povas konservi stabilan pozon, eviti skuadon kaŭzitan de la movo de la pezocentro, fari la pezan ŝarĝon vojaĝadon pli sekura kaj alporti plenan kontrolon fidon al la biciklantoj.
Forta adaptebleco:la sendependa penda sistemo estas novige desegnita kun modula strukturo, donante al la produkto ekstreme altan flekseblecon kaj konserveblecon. La bremsaro povas esti facile kaj efike anstataŭigita sen kompleksaj modifoj, igante ĝin ideala por ambaŭ tamburaj kaj diskobremsoj. Kovrante 700~900mm pontan longon kaj 500W-1500W-potencan gamon, ĝi ne nur plenumas la produktadajn kaj muntajn postulojn de malsamaj modeloj, sed ankaŭ povas plenumi la malsamajn postulojn de bremsada agado kaj motora potenco por diversaj uzaj scenaroj kiel urba kaj kampara navedado, vara transportado kaj maljunula alternativa marŝado. Pli posta bontenado ankaŭ estas pli ĝena kaj laborŝpara, reduktante la uzkoston por uzantoj.
Produktaj parametroj
| Komforto | sorbi 75% ĉasio efikon kaj baton |
| Sekureco |
reduktita rulo, alko-testo pliigis 5-10Km/h |
| Taksita ŝarĝo |
300 kg |
| Aplika potenco | 500-1200W |
| Aplika al modelo de malantaŭa akso | 700~900mm malantaŭa akso |
| Taŭgaj modeloj | diversaj libertempaj tricikloj |
| Materialo de loĝejo de akso | alta fortika ŝtala telero truado kaj veldado |
| Rapidumujo |
alta-forta aluminialojo loĝejo kaj precizeca ilaro |
| Ĉefa reduktilo | materiala ĝisdatigo kaj varmotraktado por plibonigita eluziĝorezisto |
| Tipo de akso-ŝakto | sendependa suspendo |
| Kongruo de bremso |
subtena tambura bremso kaj disko bremso sistemo |
| Surfaca traktado |
pafblovado, alttemperatura plasta ŝprucigado, rustpreventado kaj fortikeco |
Kompanio Enkonduko
CYBEST estas pionira teknologia entrepreno koncentriĝanta sur la kampo de nova energio mallonga vojaĝo, kompromitita provizi gvidajn solvojn kaj altkvalitajn-servojn por tutmondaj mallongaj-vojaĝaj ilaj veturilaj aplikoj. Kun teknologia novigo kiel la kerna mova forto, la firmao starigis R&D-operacian centron en Changzhou, Ĉinio, kaj establis modernajn produktadajn kaj fabrikajn bazojn en Shangqiu, Henan kaj Feng Distrikto, Xuzhou, formante integran industrian aranĝon de "R&D + fabrikado". Samtempe, la kompanio aktive vastigas la tutmondan merkaton, starigante filiojn en Shenzhen, Dubajo en Mezoriento, Bangladeŝo kaj aliaj lokoj por konstrui komercan reton kovrantan enlandajn kaj eksterlandojn.
En 2013, ĝi eniris la eksterlandan merkaton, kaj dum 8 sinsekvaj jaroj, la CYBEST-veturadprodukta serio fariĝis la unua merkatparto en Barato.
La postakso de triciklo produktita de CYBEST estas uzata por distraj tricikloj, pasaĝeraj tricikloj, kargotricikloj kaj aliaj tricikloj; La litiaj baterioj produktitaj de la kompanio estas uzataj en du-elektraj veturiloj aŭ tri-elektraj veturiloj; La kompanio produktas inteligentajn baterioŝargajn kaj interŝanĝajn kabinetojn; Ĝi subtenas personecigitan adaptadon por renkonti malsamajn modelojn, kaj estas provizanto de akcesoraĵoj por diversaj tricikloj aŭ du-fabrikistoj de elektraj aŭtomobiloj.
CYBEST-fabriko strikte sekvas la ISO9001-kvalitan administradsistemon, unue aliĝas al la koncepto de kvalito kaj antaŭenigas la ĝisdatigon de inteligenta fabrikado. Enkonduku altnivelajn aŭtomatigitajn produktadliniojn, konstruu inteligentajn kaj informajn-bazitajn efikajn produktadoperaciajn sistemojn, kaj efektivigu rafinitan produktadadministradon. Kun jara produktadkapablo de pli ol 10,000 ekzempleroj, kvalito-kontrolo super industriaj normoj certigas, ke ĉiu produkto atingas bonegan kvaliton. Per "inteligenta" fabrikado, ni ne nur plibonigas produktadon, sed ankaŭ provizas klientojn kun rapida kaj fidinda livera garantio por ŝargado kaj interŝanĝado de kabinetoj.
Oftaj Demandoj
Varma Etikedoj: tri-radveturilo superĉasio sendependa pendado malantaŭa akso, Ĉinio tri-radveturilo superĉasio sendependa pendado malantaŭa akso fabrikistoj, provizantoj, fabriko
